শনিবার, ২০শে এপ্রিল, ২০২৪ খ্রিস্টাব্দ

অবাধে কাটার ফলে দিনে দিনে ছোট হয়ে আসছে লালমাই পাহাড়

আজকের কুমিল্লা ডট কম :
নভেম্বর ১০, ২০২০
news-image

মো. লুৎফুর রহমান:

কুমিল্লার ঐতিহ্যবাহী লালমাই ও ময়নামতী পাহাড় দিনে দিনে ছোট হয়ে যাচ্ছে। সরকারি-বেসরকারি বিভিন্ন প্রকল্পের প্রয়োজনে এ দুটি পাহাড় কাটা অব্যাহত রয়েছে। একদিকে সড়ক ও জনপথ বিভাগের রাস্তা নির্মাণের জন্য পাহাড় কাটা হচ্ছে; অন্যদিকে শিক্ষাপ্রতিষ্ঠান তৈরি, বিনোদন পার্ক, বাড়ি নির্মাণ, হাউজিং প্রকল্প, নিচু জমি ভরাটসহ নানা কারণে মাটিখেকোরা এ দুটি পাহাড় কেটে ক্ষতবিক্ষত করে ফেলেছে। অবশিষ্ট যেটুকু পাহাড় এখন টিকে আছে, তা-ও ক্রমে সমতলভূমিতে পরিণত হচ্ছে। এর আগে ফোর লেন, রেল সড়ক প্রকল্পের জন্য কাটা হয় পাহাড়। এদিকে রাজনৈতিক ছত্রছায়ায়ও অনেকে অবৈধভাবে পাহাড়ের বিভিন্ন স্থানের উঁচু-নিচু টিলা কেটে মাটি বিক্রি করছে। এভাবে চলতে থাকলে এ পাহাড় দুটি ছোট হতে হতে একসময় বিলীন হয়ে যেতে পারে বলে আশঙ্কা করছেন অনেকেই।

প্রায় ২৫ লাখ বছর আগে প্লাইস্টোসিন যুগে লালমাই-ময়নামতি পাহাড়ের সৃষ্টি হয়েছিল বলে জেলা প্রত্নতত্ত্ব বিভাগ থেকে জানা গেছে। এ পাহাড় দুটির দৈর্ঘ্য ৮ কিলোমিটার, কিছু অংশে প্রায় ৪ দশমিক ৮ কিলোমিটার প্রশস্ত এবং সর্বোচ্চ উচ্চতা ৪৬ মিটার। পাহাড়ের দক্ষিণাংশ লালমাই ও উত্তরাংশ ময়নামতী পাহাড় নামে পরিচিত। বর্তমানে এ দুটি পাহাড় জেলার আদর্শ সদর, সদর দক্ষিণ, লালমাই, বরুড়া ও বুড়িচং উপজেলা পর্যন্ত বিস্তৃত। কিন্তু কুমিল্লার ইতিহাস-ঐতিহ্যের ধারক চিরচেনা এই পাহাড় মাটিখেকো সিন্ডিকেটের কারণে এখন অনেকটাই সংকুচিত হয়ে পড়েছে। বহু বছর ধরেই প্রভাবশালী ব্যক্তিরা পাহাড়ের বিভিন্ন স্থান থেকে দিনে-রাতে অবাধে মাটি কেটে ট্রাক ও ট্রাক্টরে ভর্তি করে নিয়ে যাচ্ছে। পাহাড়কে ক্ষতবিক্ষত করে ফেলছে। এ পাহাড়ের পশ্চিম কাছাড়, চণ্ডীমুড়া, চণ্ডীপুর, বড় ধর্মপুর, রতনপুর, হরষপুর, লালমাই কলেজের পেছনের বিস্তীর্ণ এলাকা, দক্ষিণ বিজয়পুর, রাজারখোলা, গলাচিপা, সালমানপুর, কোটবাড়ী, হাতিগাড়ামুড়া, কুমিল্লা বিশ্ববিদ্যালয় ও সিসিএন বিশ্ববিদ্যালয়-সংলগ্ন এলাকা, জামমুড়া, সানন্দা, রাঙ্গামুড়া, ষাইট কলোনি, বড়বাতুয়া, ভাঙ্গামুড়া, চৌধুরীখোলা, ধনমুড়া, রাণী ময়নামতী প্রাসাদের পাশে, উত্তর লক্ষ্মীপুরসহ বিভিন্ন স্থানের মাটি কাটার ফলে অনেক এলাকা সমতলভূমিতে পরিণত হয়েছে।

গতকাল সোমবার বড় ধর্মপুর এলাকায় গিয়ে দেখা যায়, পাহাড়ের ঐ এলাকার অন্তত পাঁচ-ছয়টি অংশে ভেকু মেশিন দিয়ে ২৫-৩০ ফুট উঁচু টিলা কেটে সেই মাটি দিয়ে সড়ক ও জনপথ বিভাগের ১৮ ফুট প্রশস্ত রাস্তার উন্নয়নের কাজ চলছে। এতে পাহাড়ের কাটা অংশ থেকে মাটি ও গাছগাছালী ভেঙে নিচে পড়ছে। সামান্য বৃষ্টিতে পাহাড় ধসে নিচে নির্মাণাধীন রাস্তাসহ জানমালের ক্ষতির আশঙ্কা করছেন এলাকার অনেকেই।

কুমিল্লা নাগরিক ফোরামের সভাপতি কামরুল আহসান বাবুল বলেন, ‘পাহাড় ঘিরে বেপরোয়া হয়ে উঠেছে মাটিদস্যু চক্র। সংশ্লিষ্ট প্রশাসনের যথাযথ রক্ষণাবেক্ষণ ও তদারকির অভাবে পাহাড়টি এখন ধ্বংস হওয়ার পথে। অনেকেই পাহাড়ের মাটি বিক্রি করে অঢেল টাকা কামিয়েছেন, বিলাসবহুল বাড়ি-গাড়ি ও সম্পদের পাহাড় গড়েছেন। তারা ফুলে-ফেঁপে উঠলেও পাহাড় দিনে দিনে বিলীন হয়ে যাচ্ছে।’

বাংলাদেশ পরিবেশ আন্দোলন (বাপা) কুমিল্লা শাখার সভাপতি ডা. মোসলেহ উদ্দিন আহমেদ বলেন, ‘পাহাড় কাটা বন্ধে সরকারের কঠোর আইন আছে, আইন প্রয়োগকারী বিভাগের লোকজনেরও অভাব নেই। কিন্তু পাহাড়ের মাটি কাটা থামছেই না।’

পরিবেশ অধিদপ্তর কুমিল্লার উপপরিচালক শওকত আরা কলি বলেন, ‘ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান রাস্তার কাজের জন্য অবৈধভাবে এক্সকাভেটর দিয়ে নির্বিচারে পাহাড় কেটেছে, যা দুঃখজনক। পাহাড় কাটার জন্য ছাড়পত্র নেওয়ার প্রয়োজন থাকলেও সড়ক বিভাগ তা নেয়নি। বিষয়টি ঊর্ধ্বতন কর্তৃপক্ষকে অবহিত করা হয়েছে এবং ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানকে মঙ্গলবার কার্যালয়ে হাজির হয়ে জবাব দিতে চিঠি দেওয়া হয়েছে। পাহাড়ের বিভিন্ন স্থানে মাটি কাটা প্রতিরোধে আমরা প্রায় সময়ই অভিযান পরিচালনা করে আসছি।’

অভিযোগ সম্পর্কে সওজ-কুমিল্লার নির্বাহী প্রকৌশলী ড. মোহাম্মদ আহাদ উল্লাহ বলেন, ‘৩৫ কোটি ৩৬ লাখ টাকা ব্যয়ে সদর দক্ষিণ উপজেলার পিপুলিয়া হতে পাহাড়ের রতনপুর-বড় ধর্মপুর-চণ্ডীমুড়া-মগবাড়ী পর্যন্ত ১৮ ফুট প্রশস্ত ১৩ দশমিক ৯০ কিলোমিটার সড়ক উন্নয়ন ও সম্প্রসারণের কাজ চলছে। কাজ পেয়েছে হাসান টেকনোলজি বিল্ডার্স লিমিটেড ও মেসার্স হক এন্টারপ্রাইজ জেভি। ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান দুটি পাহাড় কেটে রাস্তা নির্মাণ করছে এমন বিষয় আমার জানা নেই। প্রকল্পের সার্ভে করার সময় পাহাড় কাটার বিষয়টি আলোচনায় আসেনি। তবে এ বিষয়ে পরিবেশ অধিদপ্তর থেকে রবিবার একটি চিঠি পেয়েছি। এ বিষয়ে সরেজমিনে গিয়ে প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা নেওয়া হবে।’

আর পড়তে পারেন